{"id":1332,"date":"2022-01-28T17:31:34","date_gmt":"2022-01-28T20:31:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.usp.br\/alterjor\/?p=1332"},"modified":"2022-01-28T17:31:34","modified_gmt":"2022-01-28T20:31:34","slug":"memorias-ferroviarias-de-araraquara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/?p=1332","title":{"rendered":"MEM\u00d3RIAS FERROVI\u00c1RIAS DE ARARAQUARA"},"content":{"rendered":"<p>Por <a href=\"http:\/\/lattes.cnpq.br\/1651419386274359\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marcelo Cardoso<\/a>.<\/p>\n<p>Durante as minhas pesquisas por S\u00e3o Paulo passei recentemente por Araraquara, munic\u00edpio no centro do estado. Al\u00e9m de ser uma regi\u00e3o economicamente rica e estar perto de grandes cidades, como Ribeir\u00e3o Preto, Araraquara tem uma conex\u00e3o muito forte com a hist\u00f3ria ferrovi\u00e1ria paulista.<\/p>\n<p>Dos trens, sobrou muito pouco. Hoje as m\u00e1quinas que transportavam passageiros n\u00e3o cruzam mais Araraquara. Restou, na verdade, o Museu Ferrovi\u00e1rio Francisco Aureliano de Ara\u00fajo, alojado nas depend\u00eancias da antiga Esta\u00e7\u00e3o da Ferrovia, um pr\u00e9dio de 1912.<\/p>\n<p>O im\u00f3vel est\u00e1 conservado por dentro, mas o seu entorno carece de uma reforma. O visitante pode at\u00e9\u00a0caminhar pela linha desativada e fotografar parte de uma composi\u00e7\u00e3o, mas apenas se n\u00e3o tiver problemas com o mato, que precisa ser aparado.<\/p>\n<p>No site da Prefeitura Municipal de Araraquara h\u00e1 a informa\u00e7\u00e3o de que em 2011 foi conclu\u00edda \u201cuma reforma significativa em rela\u00e7\u00e3o ao restabelecimento das caracter\u00edsticas originais\u201d do local.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1334\" src=\"https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto1-300x217.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"217\" srcset=\"https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto1-300x217.jpg 300w, https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto1.jpg 728w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>No entorno do museu uma constata\u00e7\u00e3o: reformas s\u00e3o necess\u00e1rias. (Foto: Marcelo Cardoso)<\/p>\n<p>Logo na entrada do museu se avistam os guich\u00eas onde eram vendidos os bilhetes \u2013 ou passagens \u2013 pela Companhia Paulista e pela Estrada de Ferro Araraquara. Ali\u00e1s, um local \u201cinstagram\u00e1vel\u201d devido ao ar nost\u00e1lgico que se pode alcan\u00e7ar ao fotografar.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1335\" src=\"https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto2-300x256.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"256\" srcset=\"https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto2-300x256.jpg 300w, https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto2.jpg 694w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Guich\u00eas da bilheteria foram recuperados mantendo um ar \u201coriginal\u201d. (Foto: Lenize Cardoso)<\/p>\n<p>No pavimento superior h\u00e1 muitas fotografias, entre elas, de dezenas de mulheres que, j\u00e1 naquela \u00e9poca, se formaram no Curso de Ferrovi\u00e1rios e trabalharam ativamente para fazer parte da hist\u00f3ria das ferrovias paulistas.<\/p>\n<p>O visitante tamb\u00e9m vai encontrar ferramentas, rel\u00f3gios, bilhetes, documentos oficiais, livros e outras rel\u00edquias que ajudam a contar a \u201cbiografia\u201d das estradas de ferro.<\/p>\n<p>H\u00e1 um painel com uma longa \u201clinha do tempo\u201d bem interessante que mostra a hist\u00f3ria das ferrovias desde os anos 1930, incluindo dados mundiais e do Brasil. As informa\u00e7\u00f5es nos ajudam a entender alguns motivos que determinaram o desinvestimento neste transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1336\" src=\"https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto3-300x243.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto3-300x243.jpg 300w, https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto3.jpg 639w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Para n\u00e3o perder a hora, os passageiros olhavam o rel\u00f3gio do s\u00e9culo 19. (Foto: Lenize Cardoso)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1337\" src=\"https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto4-300x242.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"242\" srcset=\"https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto4-300x242.jpg 300w, https:\/\/www.usp.br\/alterjor\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto4.jpg 645w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>\u201cLinha do tempo\u201d ajuda a entender alguns\u00a0motivos que determinaram o desinvestimento nas ferrovias. (Foto: Marcelo Cardoso \/ Museu Ferrovi\u00e1rio)<\/p>\n<p>O passeio \u00e9 interessante para quem gosta de hist\u00f3ria, de trens e de ferrovias ou, simplesmente, se interessa pela cultura regional. Vale, tamb\u00e9m, para nos lembrar que o Brasil poderia ter uma malha ferrovi\u00e1ria bem mais desenvolvida em vez de investir fortemente em rodovias.<\/p>\n<h3>Para conhecer mais:<\/h3>\n<p>Prefeitura Municipal de Araraquara. Museu Ferrovi\u00e1rio de Araraquara, 2022. Dispon\u00edvel em:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.araraquara.sp.gov.br\/governo\/secretarias\/cultura\/paginas-cultura\/museu-ferroviario-de-araraquara\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.araraquara.sp.gov.<wbr \/>br\/governo\/secretarias\/<wbr \/>cultura\/paginas-cultura\/museu-<wbr \/>ferroviario-de-araraquara<\/a>. Acesso em: 27 jan. 2022.<\/p>\n<p>Marcelo Cardoso\u00a0(\u00a0<a href=\"http:\/\/lattes.cnpq.br\/1651419386274359\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/lattes.cnpq.br\/<wbr \/>1651419386274359<\/a>\u00a0)\u00a0atua e trabalha h\u00e1 mais de 30 anos como jornalista. \u00c9 professor universit\u00e1rio e pesquisador com interesse em \u00e1reas que envolvem a Comunica\u00e7\u00e3o, o \u00c1udio, a Hist\u00f3ria e o Esporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Marcelo Cardoso. Durante as minhas pesquisas por S\u00e3o Paulo passei recentemente por Araraquara, munic\u00edpio no centro do estado. Al\u00e9m de ser uma regi\u00e3o economicamente rica e estar perto de grandes cidades, como Ribeir\u00e3o Preto, Araraquara tem uma conex\u00e3o muito forte com a hist\u00f3ria ferrovi\u00e1ria paulista. Dos trens, sobrou muito pouco. 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